Pågatåg Nordost är en samverkan mellan 11 kommuner i tre regioner och näringslivet.
Målet är att en förbättrad tågtrafik i befintliga stationer tillsammans med 13 nya stationer skall ge en bättre utveckling för arbets-marknaden, ökade studiemöjligheter och ett attraktivare boende.
Näringslivet har på ett mycket aktivt sätt stött Pågatåg Nordost, både genom de enskilda större företagen samt de lokala närings-livsgrupperna i området.
Genomförandeavtalet som undertecknades den 26 januari 2010, innebär en gemensam insats på 560 mkr. Förutom en särskild insats för att förstärka kapaciteten på södra Stambanan på 115 mkr, så fördelas resterande kostnader med 50% på vardera banverket och kommunerna/regionerna.
Tidplanen är, under förutsättning att regeringen beslutar ställa upp med banverkets del
Dec 2010
ny trafik Helsingborg-Hässleholm
Dec 2011
ny trafik Malmö –Hässleholm – Kristianstad
ny trafik Hässleholm-Växjö
ny station Sösdala, Fjälkinge, Ballingslöv, Hästveda, Killeberg, Diö, Vislanda, Gemla
Dec 2013
nytrafik Hässleholm-Markaryd
ny station Bjärnum,Vittsjö,Markaryd,Önnestad
Dec 2014
ny station Tjörnarp
Det är rimligt att även nordöstra Skåne får en fortsatt utbyggnad av den lokala tågtrafiken för att uppnå en ökad regional balans i Skåne och samtidigt stärka den regionala utvecklingen i området.
Det är dags att finna nya utgångspunkter för att förbättra tågtrafiken i Skåne Nordost. Istället för att studera varje särlösning för sig, som innebär ekonomiska och trafik- tekniska begränsningar, är det viktigt att ge en heltäckande bild av hur de 9 kommunerna anser att tågtrafiken i hela området skall utvecklas. Utgångspunkten blir då att stödja en fortsatt utveckling av trafiken med Öresundstågen men samtidigt tillgodose de lokala trafikbehoven som finns i området.
